62조7999

2003년 2월식 KG모빌리티(쌍용) 뉴코란도 2.9 디젤 소프트탑 4WD 4인승 TX7 최고급형 모델을 판매합니다.

》무사고 운행 차량임을 강조
》눈, 빗길에 강한 4WD 시스템

》엠프 튜닝 오디오 품질 좋습니다.

》휠, 타이어+75계단식 바디업 튜닝

▶본 차량상태..
- 무사고 운행
- 210,000km 실주행
- 세련된 화이트 바디
- 휠, 타이어 및 바디업 튜닝
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유

▶판매자의 한마디

뉴 코란도 03년식 디젤 자동
207,751km 세컨 차량이여서 현재 운행 없습니다.

33셋팅 75계단식 바디업 전륜 더블 쇼바 셋팅
(높이, 너비 구변 완료)

전륜 순정 쇼바+란쵸9000쇼바(더블 쇼바)
후륜 프로콤프
익스트림 레트럴바
휠 10j -44

미션 15만4천km에 통 교체
엔진오일 팬 통교체
엔진오일쿨러 수리
132마력용 강화 미션 작업
텐션쇼바, 스프링, 엔진미미, 미션미미, 진공가스켓,
보조석 유리기어, 디바이스기어, 브레이크 호수,
블로어 유니트 전체청소, 타이트너킷 교체(독일산),
바닥 전체 방음, 칠피, 엔진오일 팬 앗세이 교체,
쿨러호수 교체, 연료호수 교체 등..

2019년 12월 25일
무쏘6대 4시트 개조 장착

2020년 1월 2일

TX기어노브세트
담배재털이 2개 교체
2km
바디업 구변 휠타이어 변경 등
한국 33MT
1,060,000원
휠
856,000원
휠타이어 탈착비+바란스 100,000원

75계단식 바디업 70만원
구조변경 비용 70만원
뒷시트 공간늘림 및 재작업 10만원
트윈머플러 신품 작업 55만원
허브스페이스 50만원
서대문호루 창이 안보여 깨끗한 서대문호루로 교체 40만원
총 295만원

2020년 03월 04일 수요일

185,603km 첨단 만도카
전륜쇼바 2개, 합성유5w40 엔진오일, 스노쿨,
부동액통, 워셔액통 교체비 20만원(스노쿨8, 나머지12)
쇼바 개당1.9만, 스노쿨(11만), 부동액통2.5만
워셔액통2.5만
연료필터 4만, 미션 오일 필터포함 15만
TC오일 4만, 앞+ 뒤 데후 오일 4만

2020년 05월 30일 토요일

186,227km 첨단 만도카
후륜 프로콤프 쇼바 2개, 에어컨 콤프, 에어컨 액츄에이터 교체

2020년 09월

187,16xkm 우드스터프
그랜져hg 핸들+에어백
열선, 미등 살리고 핸들교체함

2020년 10월 17일 토요일

187,448km 첨단만도카
제네레다(140알터)업그레이드
겉벨트(찢어짐), 텐셔너(텐션베어링만 교체)
4륜 tc tccu 배선, 리데나교체, 진공 수리

2020년 11월 13일 금요일

187,933km 첨단만도카
스타트모터 교체

2021년 03월30일 화요일

189,123km 전기장치 본넷, 실내 전선 바라시
(교체한 전선류만 한수례 이상 나옴)
에어컨 판넬 교체
PWM 유니트, 배선, 온도센서 새걸로 교체(올신품)
쌍크락션 교체
레트럴로드 너트, 와샤, 부싱 교체

2021년 05월 2일 일요일

186,542km 자동호루 매립 50만원 광양에서 작업

2022년 1월 20일 목요일

193,635km 54만원+핸들값15만
엔진오일 교체 8만원
앞, 뒤 데후오일 교체 4만원
미션오일 필터포함 교체 15만원
TC오일 교체 4만원
연료필터 교체 4만원
브레이크 오일 교체 6만원
앞 + 뒤 브레이크 패드 교체 (앞 7만원, 뒤 6만원)
기존hg 핸들 가죽노후로 카본 타공가죽핸들로 교체
프로펠라샤프트, 십자베어링, 각종 부싱, 파워오일, 부동액, 브레이크호수,

등속조인트 부츠 등 각종 점검 보수 보충

2022년 11월 13일

198,652km 소프트탑 자동오픈 보강브라켓 교체
11.2mm 브라켓 부러짐 교체함
수리비 15만원
뒷자석 안전벨트 장착함

2023년 1월28일 토요일

200,024km
운전석 도어 유리기어 교체 쌍용프라자 무등점 20만원

2023년 4월 1일 토요일

20,1484km
예열플러그 4번 교체 (부품비2,200원+공임23,400원)
미션 레바 하부부싱 교체 (부품비14,300원+공임23,400원)
수리비 69,630원
공기압 + 시간 디스플레이 장착

제가 2023년 6월 26일에 인수 후 지금까지 세컨카로 4,000km정도 탔습니다.
가져와서 말썽 없이 잘 따라와 주었고요

132마력에 6미리 브란자여서 33업이어도 굼뜨다는

느낌 없이 시내에서 잘 치고 나갑니다.

구변 되어있고 차가 짱짱해서 23년 겨울에

검사도 한 번에 받았습니다.

올겨울 4륜으로 안전하게 출퇴근도 잘했네요
뚜따하고 재밌게 잘 탔었는데 차를 세워만 두기도 하고

아까워서 판매를 합니다.

전동호루 인치업이 특장점 소장 가치로 최고이며

차 너무 이쁘게 꾸며져있습니다. 대차도 받습니다.

▶뉴 코란도

1995년에 독일에서 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었고, 1996년 7월에 출시되었다. 기존

1세대의 모습을 답습하면서도 현대적인 느낌이 강조된 네오 클래식 디자인이 특징이었다. 처음에는

보그워너제 5단 수동변속기만 적용되었으나, 같은 해 10월에 메르세데스-벤츠제 4단 자동변속기가

추가되었다.

파워트레인은 무쏘의 것을 공용하여 2.9ℓ 디젤 엔진, 2.3ℓ 디젤 엔진, 2.3ℓ 가솔린 엔진, 3.2ℓ 가솔린 엔진을

얹는 등 무쏘와 이스타나에 이어 메르세데스-벤츠의 엔진이 적용되었다. 1997년 5월에는 적재 공간이

마련되어 화물차로 분류되는 2인승 밴의 추가되었는데, 한때 승용차로 분류되는 5인승보다 높은 판매량을

기록하였다.

1998년에는 테일 램프와 아웃 사이드미러의 디자인이 변경되었다. 한때 쌍용자동차가 대우자동차

(한국GM의 전신)에 인수되어 대우자동차 엠블럼을 달고 판매되기도 하였다. 1999년에는 79마력의 2.3ℓ 디젤

엔진이 101마력의 2.3ℓ 디젤 터보 엔진으로 대체되었다.

여기에 2.9ℓ 디젤 엔진은 120마력의 2.9ℓ 터보 인터쿨러 디젤 엔진으로 강화되고 147마력의 2.3ℓ 가솔린 엔진,

211마력의 3.2ℓ 가솔린 엔진으로 재편성되어 출력의 갈증을 해소하였다. 4단 자동변속기의 경우, 기존의

메르세데스-벤츠제에서 비트라제로 변경되었다.

2004년 7월 5일에는 기존 2.3ℓ 가솔린 엔진과 3.2ℓ 가솔린 엔진, 2.3ℓ 터보 디젤 엔진, 2.9ℓ 디젤 엔진이 배출

가스 규정 미달로 인하여 단종되고, 120마력의 2.9ℓ 터보 인터쿨러 디젤 엔진으로 단일화되었다. 동시에

스페어 타이어 커버, 라디에이터 그릴, 범퍼 가드, 계기판의 디자인이 바뀌고, 우드 그레인에서 메탈

그레인으로 변경되었다.

▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
▶차량에 대한 상담을 원하시면 언제든 주저마시고 연락주십시오.